Déposez l'export CSV de votre carte carburant : chaque plein est comparé aux prix réels du marché. Surcoûts et économies chiffrés. Gratuit, sans compte.
Données source : prix-carburants.gouv.fr
Un relevé de carte carburant dit ce qui a été dépensé. Il ne dit jamais si c'était le bon prix, parce qu'aucun émetteur ne compare un plein au marché local du jour. C'est cet écart que l'audit chiffre, en euros, ligne par ligne.
Chaque signal est classé en trois niveaux de gravité et chiffré en euros perdus. Un seul est une preuve et non un indice statistique : le croisement géolocalisé, qui compare la position réelle du véhicule ce jour-là aux coordonnées de la station. Les autres sont des signaux à instruire, pas des accusations.
Chaque transaction est confrontée à l'historique de prix officiel du département, du carburant et de la date, avec un repli à ± 3 jours puis au niveau national si la donnée manque. La référence provient des prix relevés par les stations elles-mêmes sur le service public prix-carburants.gouv.fr, près de 10 000 points de vente.
Le fichier est analysé en mémoire et n'est jamais enregistré : ni le CSV, ni les noms de conducteurs, ni les immatriculations. Aucun compte n'est nécessaire pour obtenir le montant. Seul un e-mail volontairement communiqué, accompagné des seuls totaux agrégés, permet de recevoir le rapport détaillé.
CarburantIQ compare en direct les prix de ~10 000 stations-service (Gazole, SP95, SP98, E10, E85, GPLc), ~195 000 points de recharge IRVE et 286 stations GNV ouvertes (GNC, bioGNC, GNL) partout en France. Données officielles, mises à jour en continu, gratuit et sans inscription.
Chaque station, borne et station GNV porte un bouton « Signaler » : la communauté confirme un statut ouvert/fermé ou un prix constaté sur place, ce qui fait évoluer le badge Officiel / Confirmé / Estimation affiché pour la recharge et le GNV. Les prix carburant restent la donnée officielle gouvernementale (prix-carburants.gouv.fr), avec un marquage « obsolète » au-delà de 72h. Quand une station déclare une rupture de stock, la source cesse de publier le prix du carburant concerné : nous l'affichons alors comme « en rupture », avec sa date de début, plutôt que de la masquer ou de figer son dernier prix connu.
Les fichiers officiels publient l'existence d'une borne de recharge (IRVE) ou d'une station GNV (ODRE), jamais leur disponibilité en temps réel. CarburantIQ comble ce manque par le signalement terrain : tout conducteur peut indiquer qu'une borne est hors service ou qu'une station GNV est fermée. Un signalement n'est publié qu'une fois recoupé par au moins deux personnes distinctes, et il est retiré dès qu'un constat plus récent indique le retour en service. La fermeture officielle déclarée à la source et la fermeture constatée sur place restent distinguées à l'écran. Dans le planificateur de trajet, une borne signalée hors service est retirée du plan de charge puis nommée à part : vous savez qu'elle existe, et pourquoi elle ne vous est pas proposée.
CarburantIQ affiche les stations en rupture au lieu de les masquer. Quand une station déclare une rupture de stock, le fichier officiel prix-carburants.gouv.fr cesse de publier le prix du carburant concerné : la station apparaît alors marquée « en rupture », avec sa date de début, sur la carte et dans la liste — vous évitez le déplacement pour rien. Une rupture survenue depuis le dernier relevé de la station n'y figure pas encore : le bouton « Signaler » permet à tout visiteur de la remonter.
Le GNV est la troisième énergie de la flotte, et la seule qui se vend au kilogramme. 286 stations publiques ouvertes en France au 16 août 2026, à comparer aux ~10 000 stations-service classiques : la disponibilité conditionne le passage au gaz naturel plus que le prix.