Le GNV/GNL est-il rentable face au diesel pour un poids lourd ? Comparatif coût au km, autonomie, disponibilité des stations, aides à l'achat et impact ZFE/LOM.
Données source : prix-carburants.gouv.fr
Généralement oui à consommation équivalente, mais le marché du gaz est plus volatil que celui du gazole — un calcul TCO doit intégrer plusieurs scénarios de prix.
Un tracteur routier GNL moderne atteint généralement 800 à 1 500 km d'autonomie, compatible avec la longue distance.
Le suramortissement fiscal (article 39 decies A du CGI) s'applique au GNV/bioGNV, complété selon les territoires par des aides régionales et les certificats d'économies d'énergie.
Non — seuls les véhicules émettant au plus 50 g CO₂/km WLTP comptent comme « véhicules à faibles émissions », ce qui exclut le GNV même s'il réduit les émissions par rapport au diesel.