Le TCO d'un véhicule de flotte ne se résume pas au prix d'achat. Capex net, énergie au 100 km, maintenance, revente, taxe LOM évitée : la méthode complète.
Données source : prix-carburants.gouv.fr
Périmètre : données, prix et réglementation pour la France métropolitaine. Les montants et obligations cités ne s'appliquent pas hors de France.
Le TCO (coût total de possession) additionne tous les coûts d'un véhicule sur sa durée de détention — achat ou loyer, énergie, entretien, assurance, fiscalité et taxes — moins la valeur de revente. C'est le seul indicateur honnête pour comparer électrique et thermique : un véhicule plus cher à l'achat peut être moins cher à détenir.
Souvent oui sur les usages à fort kilométrage et retour au dépôt (écart d'énergie au 100 km, maintenance réduite, taxe LOM évitée pour les flottes de 100+ véhicules). Sur les usages occasionnels à longue distance, l'avantage s'inverse — d'où l'intérêt de calculer véhicule par véhicule.
Le simulateur d'électrification de CarburantIQ estime en 30 secondes l'économie annuelle, le retour sur investissement et la taxe LOM évitée à partir de cinq champs. L'espace flotte calcule ensuite le TCO de chaque véhicule sur vos données réelles et les classe par rentabilité.