Où faire charger votre flotte électrique ? Coût annuel réel des trois canaux et point mort de vos bornes de dépôt, sur vos kilomètres. Gratuit.
Données source : prix-carburants.gouv.fr
La facture de recharge d'une flotte dépend beaucoup moins des véhicules que du lieu de charge. À kilométrage identique, l'écart entre un dépôt sous contrat professionnel et la recharge publique rapide va couramment du simple au triple sur le prix du kWh.
La borne de dépôt fait charger la nuit sur le contrat de l'entreprise, en heures creuses : c'est structurellement le kWh le moins cher, au prix d'un investissement. Le calcul déterminant n'est pas le prix du matériel mais le point mort — l'investissement divisé par l'écart annuel avec la recharge publique évitée, diminué de l'exploitation des bornes. Il dépend du volume d'énergie, donc du kilométrage, et non du nombre de véhicules. Le poste le plus variable reste le raccordement électrique : si la puissance disponible au tableau suffit, l'installation est modeste ; sinon, le renforcement peut dominer la facture.
La recharge au domicile du conducteur évite tout investissement et coûte proche du tarif résidentiel. La difficulté est administrative, pas technique : il faut rembourser au kWh réellement consommé plutôt qu'au forfait, et vérifier la cohérence des déclarations avec les kilomètres parcourus.
La recharge publique rapide est indispensable en itinérance mais reste le kWh le plus cher du marché. Une flotte qui y fait passer l'essentiel de son énergie faute d'alternative organisée paie une prime considérable sans l'avoir décidée.
Le calculateur chiffre le coût annuel des trois canaux sur vos kilomètres réels, à partir de nos relevés de prix du marché, et affiche le point mort de vos bornes de dépôt ainsi que l'écart avec une flotte thermique équivalente. Les hypothèses retenues sont affichées et modifiables : elles ne remplacent ni une étude de raccordement ni un devis d'installateur.
CarburantIQ compare en direct les prix de ~11 000 stations-service (Gazole, SP95, SP98, E10, E85, GPLc), ~195 000 points de recharge IRVE et plus de 300 stations GNV partout en France. Données officielles, mises à jour en continu, gratuit et sans inscription.
Chaque station, borne et station GNV porte un bouton « Signaler » : la communauté confirme un statut ouvert/fermé ou un prix constaté sur place, ce qui fait évoluer le badge Officiel / Confirmé / Estimation affiché pour la recharge et le GNV. Les prix carburant restent la donnée officielle gouvernementale (prix-carburants.gouv.fr), avec un marquage « obsolète » au-delà de 72h.