Quelle vignette Crit'Air pour votre voiture, et pouvez-vous rouler en ZFE ? Classez votre véhicule en 10 s, comprenez les restrictions et où l'acheter.
Données source : prix-carburants.gouv.fr
Périmètre : données, prix et réglementation pour la France métropolitaine. Les montants et obligations cités ne s'appliquent pas hors de France.
La vignette Crit'Air classe votre véhicule selon son niveau de pollution, de 0 (électrique) à 5 (diesel ancien). Elle détermine votre droit de circuler dans les Zones à Faibles Émissions. La classe dépend de deux paramètres seulement : le carburant et l'année de première immatriculation, qui détermine la norme Euro du véhicule.
Un diesel est toujours moins bien classé qu'une essence de la même année, parce qu'il émet davantage de particules et d'oxydes d'azote. C'est la raison pour laquelle un diesel récent peut se retrouver au même niveau qu'une essence de dix ans son aînée.
Ce classement est indicatif pour une voiture particulière : la classe réelle figure sur la carte grise via la norme Euro, et les utilitaires ou poids lourds suivent leurs propres seuils.
Tout dépend de la ville et de la classe, mais la tendance générale en 2026 est claire :
Les règles diffèrent d'une agglomération à l'autre, et parfois d'une catégorie de véhicule à l'autre au sein d'une même ville. Une vignette autorisée à Bordeaux peut être refusée à Grenoble le même jour.
Uniquement sur le site officiel certificat-air.gouv.fr, pour environ 3,70 € frais d'envoi inclus. C'est le seul site agréé par l'État. Les sites revendeurs qui la facturent 20 à 30 € vendent le même document en encaissant la différence : il n'y a ni traitement accéléré ni service supplémentaire à acheter.
La vignette est valable à vie pour le véhicule — pas de renouvellement, sauf changement de motorisation. Elle se colle sur le pare-brise, à l'intérieur, en bas à droite.
Circuler dans une ZFE sans vignette, ou avec une vignette non autorisée dans la zone, expose à une amende forfaitaire de 68 € pour une voiture (135 € pour un poids lourd). Les contrôles se sont durcis avec la vidéo-verbalisation automatique, qui ne demande aucun agent sur place. En dehors des ZFE et hors épisodes de circulation différenciée, la vignette n'est pas exigée.
Un véhicule mal classé perd sur deux plans à mesure que les ZFE se durcissent : l'usage, puisque des zones entières lui deviennent inaccessibles, et la valeur de revente, puisque le marché de l'occasion intègre cette contrainte. C'est un paramètre décisif de l'arbitrage entre diesel et essence, et un argument de plus en faveur de l'électrique pour un usage majoritairement urbain.
Le raisonnement à tenir n'est pas « ma vignette est-elle autorisée aujourd'hui » mais « le sera-t-elle encore pendant toute la durée où je compte garder ce véhicule ». Un Crit'Air 2 diesel acheté en 2026 pour huit ans traverse mécaniquement la fenêtre où plusieurs métropoles annoncent vouloir l'exclure.
Cela dépend du carburant et de l'année de 1re immatriculation : électrique = Crit'Air 0 ; essence depuis 2011 = Crit'Air 1 ; essence 2006-2010 et diesel depuis 2011 = Crit'Air 2 ; essence 1997-2005 et diesel 2006-2010 = Crit'Air 3 ; diesel 2001-2005 = Crit'Air 4 ; diesel 1997-2000 = Crit'Air 5.
De moins en moins. En 2026, plusieurs ZFE interdisent déjà les Crit'Air 3 (Paris, Lyon). Les Crit'Air 4, 5 et non classés y sont généralement bannis. Vérifiez les règles de la ville concernée.
Uniquement sur le site officiel certificat-air.gouv.fr, pour environ 3,70 €. Méfiez-vous des sites revendeurs qui la facturent beaucoup plus cher. La vignette est valable à vie pour le véhicule.
Elle est obligatoire pour circuler ou stationner dans une ZFE et lors des épisodes de circulation différenciée. Sans vignette, vous risquez une amende de 68 € pour une voiture. En dehors des ZFE, elle n'est pas exigée.